OFweek光通信網(wǎng)訊 4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)較為普及，而運(yùn)營(yíng)商們好像也意識(shí)到了4G+網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是以后促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的落腳點(diǎn)，中國(guó)電信在17個(gè)城市開(kāi)啟了“天翼4G+”營(yíng)業(yè)，中國(guó)移動(dòng)選擇了包括廣東、上海等5個(gè)地區(qū)進(jìn)行了4G+的商用試驗(yàn)，而聯(lián)通也在進(jìn)行著對(duì)應(yīng)的4G+試驗(yàn)。4G+給予了消耗者更加直觀的信息呈現(xiàn)，"+"代表了更快，而4G的的加速就是寄托載波聚合技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，具備載波聚合功能的4G LTE網(wǎng)絡(luò)。

　　載波聚合:團(tuán)體帶寬資源的技術(shù)

　　現(xiàn)實(shí)載波聚合并不是在4G LTE時(shí)代才誕生的，我們?cè)?G WCDMA時(shí)代也有采用載波聚合技術(shù)，不過(guò)4G LTE網(wǎng)絡(luò)中用得更多，也是其關(guān)鍵技術(shù)之一。載波聚合就是增長(zhǎng)體系傳輸帶寬。也就是LTE-Advanced體系中引入的一項(xiàng)增長(zhǎng)傳輸帶寬的方案。

　　載波聚合簡(jiǎn)單地說(shuō)，它可以將多個(gè)載波聚合成一個(gè)更寬的頻譜，同時(shí)也可以把一些不延續(xù)的頻譜碎片聚合到一路，知足LTE、LTE-Advanced體系頻譜兼容性的要求河南人事考試，最大限度地行使現(xiàn)有LTE設(shè)備和頻譜資源。

　　其實(shí)運(yùn)營(yíng)商所分配的頻譜并不是延續(xù)，因此要想獲得更廣的帶寬進(jìn)步性能，那必定要行使載波聚合技術(shù)才行，其必要把細(xì)碎的LTE頻段合并成一個(gè)“假造”的更寬的頻段，以進(jìn)步數(shù)據(jù)傳輸速率。將多個(gè)載波結(jié)合在一路，如許每個(gè)用戶(hù)都能得到更多的資源，從而獲得更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和更好的用戶(hù)體驗(yàn)。聚合的載波越多，用戶(hù)就能獲得更多的資源，進(jìn)而獲得更高的性能。

　　運(yùn)營(yíng)商大力推進(jìn)載波聚合應(yīng)用

　　根據(jù)GSA數(shù)據(jù)表現(xiàn)，截至2015年4月，全球已有64個(gè)載波聚合體系正式商用，116家運(yùn)營(yíng)商正在投資載波聚合技術(shù)。此外，目前全球已有53個(gè)Cat6商用網(wǎng)絡(luò)，另有13個(gè)Cat9體系正在部署、試驗(yàn)或測(cè)試中。

　　剛開(kāi)始載波技術(shù)部署只是雙載波，而隨著技術(shù)的賡續(xù)演進(jìn)，三載波也漸漸出現(xiàn)百度搜索引擎優(yōu)化，而將來(lái)還有更多CC的載波聚合。中國(guó)電信在2014年9月成功演示了FDD和TDD的載波聚合，2015年進(jìn)行4G+載波技術(shù)的商用。中國(guó)移動(dòng)也正在進(jìn)行相干載波聚合測(cè)試，包括基于2.6GHz的D頻段、F+D頻段的載波聚合，以及室內(nèi)的E頻段。載波聚合是中國(guó)運(yùn)營(yíng)商4G演進(jìn)中正在實(shí)施的關(guān)鍵技術(shù)。